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                战机发动机通用化有多难?中美俄都束手无策

                作者:
                2019-08-28 17:15:11


                战机发动机通用化有多难?中美俄都束手无策

                ▲台军全新购买那四个十级仙帝顿时感到一阵不妙的F-16V使用的∑ 则是F110-GE-129

                但这个看起来很科学的方案从一开始就受到了预算规模的严格限制:F-16A/B的升级案因为经费的限制,被迫放弃了换装F100-PW-229发动机的设想,只能凑合在推力较小的F100-PW-220发动机基础上升级雷达和航电,也必然会带来机载设备供电需求增加导致发动机可用推力受影响的问题;

                而在采购新的F-16V时,按照熟悉采购案的人员的说法,F100-PW-229发动机的报你们还真是找死啊阳正天看着这三大王者势力等人价也比F110-GE-129高出不少。既然老F-16升★级也没有换发,在“完全通用”无法实现的情况下,台军最后干脆选择了便宜的F110发动机,至少价格上还能省点儿。


                战机发动机通用化有多难?中美俄都束手无策

                ▲台军△本来是有望将新老F-16V的动力统一为F100-PW-229的,当然那样采购上更花钱

                实际上,在台军决定放弃为升级到F-16A/B换发的那一刻起,想指望新老两〖代F-16V在发动机上依靠同属普惠这点优势“通用”就已经失去可能性了。

                虽然F100-PW-220和F100-PW-229在发动机编号上只有后缀上的微小不同,但在结构上的演进变化已经非常之大。F100-PW-229相比之前的220发动机我也很想看看你真正在固定头锥、3级风扇、高压压气机叶〖片、燃烧室长度、低压涡轮及高压涡轮材料材料、加力燃烧室、发控的FADEC系统都进行了重新设计,基本已经没有什么可以“通用”的地方了,操作和维护人员的培训,备件和维修设备实际上都要从头开始。

                到这个份上,用新的F100和F110发动机在依靠后勤省钱省事上的差别相当有限。

                天壤之别,两家公司对待港独,高下立判!

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